சக்கர நாற்காலிகளின் வளர்ச்சி

சக்கர நாற்காலி வரையறை

சக்கர நாற்காலிகள் மறுவாழ்வுக்கு ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். அவை உடல் ஊனமுற்றோருக்கு போக்குவரத்து சாதனமாக மட்டுமல்லாமல், மிக முக்கியமாக, சக்கர நாற்காலிகளின் உதவியுடன் அவர்கள் உடற்பயிற்சி செய்யவும் சமூக நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கவும் உதவுகின்றன. சாதாரண சக்கர நாற்காலிகள் பொதுவாக நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும்: சக்கர நாற்காலி சட்டகம், சக்கரங்கள், பிரேக் சாதனம் மற்றும் இருக்கை.

சக்கர நாற்காலிகளின் வளர்ச்சி வரலாறு

பண்டைய காலம்

• சீனாவில் சக்கர நாற்காலியைப் பற்றிய மிகப் பழமையான பதிவு கிமு 1600 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது. சர்கோபகஸின் சிற்பங்களில் சக்கர நாற்காலியின் வடிவம் காணப்பட்டது.
• ஐரோப்பாவின் ஆரம்பகால பதிவுகள் இடைக்காலத்தில் சக்கர வண்டிகள் (இதற்கு மற்றவர்கள் தற்கால செவிலியர் சக்கர நாற்காலிகளுக்கு அருகில் தள்ள வேண்டியிருந்தது)
• உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சக்கர நாற்காலிகள் வரலாற்றில், சீனாவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு வம்சங்களிடமிருந்து (கி.பி. 525) ஆரம்பகால பதிவு உள்ளது. சர்கோபாகியில் சக்கரங்களுடன் கூடிய நாற்காலிகளின் சிற்பங்களும் நவீன சக்கர நாற்காலிகளின் முன்னோடிகளாகும்.

நவீன காலம்

18 ஆம் நூற்றாண்டில், நவீன வடிவமைப்புடன் கூடிய சக்கர நாற்காலிகள் தோன்றின. இது இரண்டு பெரிய மர முன் சக்கரங்களையும் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய சக்கரத்தையும், நடுவில் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களுடன் கூடிய நாற்காலியையும் கொண்டுள்ளது.

போரினால் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம்

• அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் உலோக சக்கரங்களுடன் கூடிய பிரம்பு மரத்தால் ஆன இலகுரக சக்கர நாற்காலிகள் தோன்றின.
• முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவில் காயமடைந்தவர்கள் பயன்படுத்திய சக்கர நாற்காலிகள் சுமார் 50 பவுண்டுகள் எடை கொண்டவை. யுனைடெட் கிங்டம் கையால் வளைக்கப்பட்ட மூன்று சக்கர சக்கர நாற்காலியை உருவாக்கியது, விரைவில் அதில் ஒரு பவர் டிரைவ் சாதனத்தையும் சேர்த்தது.
• கி.பி 1932 ஆம் ஆண்டில், முதல் நவீன மடிக்கக்கூடிய சக்கர நாற்காலி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

உடற்கல்வி

• கி.பி 1960 ஆம் ஆண்டில், முதல் பாராலிம்பிக் போட்டிகள் ஒலிம்பிக் போட்டிகள் நடந்த அதே இடத்தில் - ரோமில் நடத்தப்பட்டன.
• 1964 டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கில், "பாராலிம்பிக்ஸ்" என்ற சொல் முதன்முறையாக தோன்றியது.
• 1975 ஆம் ஆண்டில், பாப் ஹால் சக்கர நாற்காலியில் மராத்தான் ஓட்டத்தை முடித்த முதல் நபர் ஆனார்.

சக்கர நாற்காலி வகைப்பாடு

பொது சக்கர நாற்காலி

இது பொது மருத்துவ உபகரணக் கடைகளால் விற்கப்படும் ஒரு சக்கர நாற்காலி. இது தோராயமாக ஒரு நாற்காலி வடிவத்தில் உள்ளது. இதில் நான்கு சக்கரங்கள் உள்ளன. பின்புற சக்கரம் பெரியது மற்றும் ஒரு கை சக்கரம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற சக்கரத்தில் பிரேக்கும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. முன் சக்கரம் சிறியது மற்றும் ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்கர நாற்காலியின் பின்புறம் ஒரு எதிர்ப்பு டிப்பிங்கைச் சேர்க்கவும்

சிறப்பு சக்கர நாற்காலி (தனிப்பயனாக்கப்பட்டது)

நோயாளியின் நிலையைப் பொறுத்து, வலுவூட்டப்பட்ட சுமை தாங்கும் கருவிகள், சிறப்பு முதுகு மெத்தைகள், கழுத்து ஆதரவு அமைப்புகள், சரிசெய்யக்கூடிய கால்கள், நீக்கக்கூடிய சாப்பாட்டு மேசைகள் போன்ற பல்வேறு துணைக்கருவிகள் உள்ளன.

சிறப்பு சக்கர நாற்காலி (விளையாட்டு)

• பொழுதுபோக்கு விளையாட்டு அல்லது போட்டிக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கர நாற்காலி.
• பொதுவானவற்றில் பந்தயம் அல்லது கூடைப்பந்து ஆகியவை அடங்கும், மேலும் நடனத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுபவை மிகவும் பொதுவானவை.
• பொதுவாகச் சொன்னால், இலகுரக மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை ஆகியவை சிறப்பியல்புகளாகும், மேலும் பல உயர் தொழில்நுட்பப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சக்கர நாற்காலி சந்திக்க வேண்டிய நிபந்தனைகள்

• மடித்து எடுத்துச் செல்ல எளிதானது
• நிபந்தனையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள்
• வலுவான, நம்பகமான மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடிய
• விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அளவுகள் பயனரின் உடல் வடிவத்திற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன.
• முயற்சியைச் சேமித்து, குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துங்கள்
• விலை பொது பயனர்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
• தோற்றம் மற்றும் செயல்பாடுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுயாட்சியைக் கொண்டிருங்கள்.
• பாகங்கள் வாங்கவும் பழுதுபார்க்கவும் எளிதானது

சக்கர நாற்காலி அமைப்பு மற்றும் பாகங்கள்

சாதாரண சக்கர நாற்காலி அமைப்பு

சக்கர நாற்காலி அலமாரி

சரி செய்யப்பட்டது: இது சிறந்த வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மை கொண்டது, மடிப்பு வகையை விட சக்கர நாற்காலியின் நேரியல் உறவைப் பராமரிப்பது எளிது, குறைந்தபட்ச சுழற்சி எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மலிவானது மற்றும் வீட்டில் பயன்படுத்த ஏற்றது.

மடிக்கக்கூடியது: இது அளவில் சிறியது மற்றும் எடுத்துச் செல்லவும் கொண்டு செல்லவும் எளிதானது. தற்போது மருத்துவ ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான சக்கர நாற்காலிகள் மடிக்கக்கூடியவை.

சக்கரங்கள்

பின்புற சக்கரம்: சக்கர நாற்காலி சுமை தாங்கும் பகுதி; பெரும்பாலான சக்கர நாற்காலிகள் பின்புறத்தில் பெரிய சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் அவை முன்பக்கத்தில் பெரிய சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

காஸ்டர்: விட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​தடைகளைக் கடப்பது எளிது, ஆனால் விட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சக்கர நாற்காலியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் பெரிதாகி, நகர்த்துவது கடினம்.

டயர்

பிரேக்

இருக்கை மற்றும் பாஸ்க்ரெஸ்ட்

இருக்கை: உயரம், ஆழம் மற்றும் அகலம்

பின்புறம்: தாழ்வான பின்புறம், உயர்ந்த பின்புறம்; சாய்ந்த பின்புறம் மற்றும் சாய்வில்லாத பின்புறம்.

• குறைந்த பின்புறம்: உடற்பகுதி அதிக அளவிலான இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பயனருக்கு குறிப்பிட்ட உடற்பகுதி சமநிலை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்கள் தேவை.

• உயர் பின்புறம்: பின்புறத்தின் மேல் விளிம்பு பொதுவாக தோள்களை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் ஒரு தலை ஓய்வு பொருத்தப்படலாம்; பொதுவாக, அழுத்தப் புண்களைத் தடுக்க பிட்டத்தில் உள்ள அழுத்தப் பகுதியை மாற்ற பின்புறத்தை சாய்த்து சரிசெய்யலாம். போஸ்டரல் ஹைபோடென்ஷன் ஏற்படும் போது, ​​பின்புறத்தை தட்டையாக வைக்கலாம்.

லெக்ரெஸ்ட் மற்றும் ஃபுட்ரெஸ்ட்

• லெக்ரெஸ்ட்

ஆர்ம்ரெஸ்ட்

டிப்பர் எதிர்ப்பு

• நீங்கள் காஸ்டர்களைத் தூக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அவை எதிர்ப்பு டிப்பரில் இருந்து தடுக்க அவற்றை மிதிக்கலாம்.
• சக்கர நாற்காலி அதிகமாகப் பின்னோக்கி சாய்ந்திருக்கும் போது சக்கர நாற்காலி பின்னோக்கிச் சாய்வதைத் தடுக்கவும்.