சக்கர நாற்காலிகளின் வளர்ச்சி

சக்கர நாற்காலி வரையறை

சக்கர நாற்காலிகள் மறுவாழ்வுக்கான ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். அவை உடல் ஊனமுற்றோருக்கான போக்குவரத்து சாதனம் மட்டுமல்ல, மிக முக்கியமாக, சக்கர நாற்காலிகளின் உதவியுடன் உடற்பயிற்சி செய்யவும் சமூக நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கவும் உதவுகின்றன. சாதாரண சக்கர நாற்காலிகள் பொதுவாக நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும்: சக்கர நாற்காலி சட்டகம், சக்கரங்கள், பிரேக் சாதனம் மற்றும் இருக்கை.

சக்கர நாற்காலிகளின் வளர்ச்சி வரலாறு

பண்டைய காலங்கள்

• சீனாவில் சக்கர நாற்காலியின் பழமையான பதிவு கிமு 1600 இல் உள்ளது. சக்கர நாற்காலியின் வடிவம் சர்கோபகஸின் சிற்பங்களில் காணப்பட்டது.
• ஐரோப்பாவின் ஆரம்பகால பதிவுகள் இடைக்காலத்தில் வீல்பேரோக்கள் (தற்கால நர்சிங் சக்கர நாற்காலிகளுக்கு நெருக்கமாக மற்றவர்கள் தள்ள வேண்டும்)
• உலக அங்கீகாரம் பெற்ற சக்கர நாற்காலிகளின் வரலாற்றில், சீனாவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு வம்சங்களில் (கி.பி. 525) ஆரம்பகால சாதனை இருந்தது. சர்கோபாகியில் சக்கரங்கள் கொண்ட நாற்காலிகளின் செதுக்கல்களும் நவீன சக்கர நாற்காலிகளின் முன்னோடிகளாகும்.

நவீன காலம்

18 ஆம் நூற்றாண்டில், நவீன வடிவமைப்பு கொண்ட சக்கர நாற்காலிகள் தோன்றின. இது இரண்டு பெரிய மர முன் சக்கரங்களையும் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய சக்கரத்தையும் கொண்டுள்ளது, நடுவில் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களுடன் ஒரு நாற்காலி.

போரினால் முன்னேற்றம்

• உலோக சக்கரங்கள் கொண்ட பிரம்பு செய்யப்பட்ட இலகுரக சக்கர நாற்காலிகளின் தோற்றம் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் தோன்றும்.
• முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்காவில் காயமடைந்தவர்கள் பயன்படுத்திய சக்கர நாற்காலிகளின் எடை சுமார் 50 பவுண்டுகள். யுனைடெட் கிங்டம் ஒரு கையால் சுழற்றப்பட்ட மூன்று சக்கர நாற்காலியை உருவாக்கியது, விரைவில் அதில் ஒரு பவர் டிரைவ் சாதனத்தை சேர்த்தது.
• கி.பி 1932 இல், முதல் நவீன மடிக்கக்கூடிய சக்கர நாற்காலி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது

உடற்கல்வி

• கி.பி 1960 இல், முதல் பாராலிம்பிக் விளையாட்டுகள் ஒலிம்பிக் போட்டிகள் நடைபெற்ற அதே இடத்தில் - ரோம்.
• 1964 டோக்கியோ ஒலிம்பிக்கில், "பாராலிம்பிக்ஸ்" என்ற சொல் முதன்முறையாக தோன்றியது.
• 1975 ஆம் ஆண்டில், பாப் ஹால் சக்கர நாற்காலியில் மராத்தான் ஓட்டத்தை முடித்த முதல் நபர் ஆனார்.

சக்கர நாற்காலி வகைப்பாடு

பொது சக்கர நாற்காலி

இது பொது மருத்துவ உபகரணக் கடைகளால் விற்கப்படும் சக்கர நாற்காலி. இது தோராயமாக நாற்காலி வடிவில் உள்ளது. நான்கு சக்கரங்கள் கொண்டது. பின் சக்கரம் பெரியது மற்றும் கை சக்கரம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பின் சக்கரத்திலும் பிரேக் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. முன் சக்கரம் சிறியது மற்றும் திசைமாற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சக்கர நாற்காலியின் பின்புறம் ஒரு ஆன்டி-டிப்பிங்கைச் சேர்க்கவும்

சிறப்பு சக்கர நாற்காலி (தனிப்பயனாக்கப்பட்ட)

நோயாளியின் நிலையைப் பொறுத்து, வலுவூட்டப்பட்ட சுமை தாங்கி, சிறப்பு முதுகு மெத்தைகள், கழுத்து ஆதரவு அமைப்புகள், அனுசரிப்பு கால்கள், நீக்கக்கூடிய டைனிங் டேபிள்கள் போன்ற பல்வேறு பாகங்கள் உள்ளன.

சிறப்பு சக்கர நாற்காலி (விளையாட்டு)

• பொழுதுபோக்கு விளையாட்டு அல்லது போட்டிக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கர நாற்காலி.
• பொதுவானவைகளில் பந்தயம் அல்லது கூடைப்பந்து ஆகியவை அடங்கும், மேலும் நடனத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதும் மிகவும் பொதுவானது.
• பொதுவாக, இலகுரக மற்றும் ஆயுள் ஆகியவை சிறப்பியல்புகளாகும், மேலும் பல உயர் தொழில்நுட்ப பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சக்கர நாற்காலி சந்திக்க வேண்டிய நிபந்தனைகள்

• மடிப்பதற்கும் எடுத்துச் செல்வதற்கும் எளிதானது
• நிபந்தனையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள்
• வலுவான, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த
• விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அளவுகள் பயனரின் உடல் வடிவத்திற்கு ஏற்றது
• முயற்சியைச் சேமிக்கவும் மற்றும் குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தவும்
• விலை பொதுவான பயனர்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது
• தோற்றம் மற்றும் செயல்பாடுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுயாட்சி வேண்டும்
• பாகங்கள் வாங்க மற்றும் பழுதுபார்ப்பது எளிது

சக்கர நாற்காலி அமைப்பு மற்றும் பாகங்கள்

சாதாரண சக்கர நாற்காலி அமைப்பு

சக்கர நாற்காலி ரேக்

சரி: இது சிறந்த வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மடிப்பு வகையை விட சக்கர நாற்காலியின் நேரியல் உறவைப் பராமரிப்பது எளிது, குறைந்த சுழற்சி எதிர்ப்பு உள்ளது, எளிமையான அமைப்பு உள்ளது, மலிவானது மற்றும் வீட்டில் பயன்படுத்த ஏற்றது.

மடிக்கக்கூடியது: இது அளவு சிறியது மற்றும் எடுத்துச் செல்வதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் எளிதானது. தற்போது மருத்துவ ரீதியாகப் பயன்படுத்தப்படும் சக்கர நாற்காலிகளில் பெரும்பாலானவை மடிக்கக்கூடியவை.

சக்கரங்கள்

பின் சக்கரம்:சக்கர நாற்காலியில் சுமை தாங்கும் பகுதி;பெரும்பாலான சக்கர நாற்காலிகளுக்கு பின்புறம் பெரிய சக்கரங்கள் இருக்கும், ஆனால் சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் முன்பக்கத்தில் பெரிய சக்கரங்கள் தேவை.

வார்ப்பு: விட்டம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​தடைகளை கடப்பது எளிது, ஆனால் விட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சக்கர நாற்காலியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் பெரியதாகி, நகர்த்துவது கடினம்.

டயர்

பிரேக்

இருக்கை மற்றும் பாஸ்கரெஸ்ட்

இருக்கை: உயரம், ஆழம் மற்றும் அகலம்

முதுகெலும்பு: குறைந்த முதுகு, அதிக முதுகு; சாய்ந்த முதுகு மற்றும் சாய்ந்து கொள்ளாத முதுகு

• லோ பேக்ரெஸ்ட்: ட்ரங்க் ஒரு பெரிய அளவிலான இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பயனர் குறிப்பிட்ட டிரங்க் பேலன்ஸ் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

• உயர் முதுகுத்தண்டு: முதுகின் மேல் விளிம்பு பொதுவாக தோள்களை மீறுகிறது, மேலும் ஒரு ஹெட்ரெஸ்ட்டை இணைக்கலாம்; பொதுவாக, பின்தளத்தை சாய்த்து, அழுத்தப் புண்களைத் தடுக்க பிட்டத்தின் அழுத்தப் பகுதியை மாற்றச் சரிசெய்யலாம். போஸ்டுரல் ஹைபோடென்ஷன் ஏற்படும் போது, ​​பின்புறம் தட்டையானது.

லெக்ரெஸ்ட் மற்றும் ஃபுட்ரெஸ்ட்

• லெக்ரெஸ்ட்

ஆர்ம்ரெஸ்ட்

டிப்பர் எதிர்ப்பு

• நீங்கள் காஸ்டர்களை தூக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​​​டிப்பர் எதிர்ப்பிலிருந்து தடுக்க அவற்றை மிதிக்கலாம்
• சக்கர நாற்காலி அதிகமாக பின்னோக்கி சாய்ந்திருக்கும் போது சக்கர நாற்காலி பின்னோக்கி சாய்வதைத் தடுக்கவும்